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问题:

[单选题] 关于新奥法设计施工的衬砌作法,下列说法正确的是( )。

A、隧道开挖后不衬砌支护B、隧道开挖后经监测,经验类比和计算分析适时衬砌支护C、隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D、隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

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[单选题] 关于岩溶塌陷,下列说法正确的是( )。

A、岩溶塌陷只出现在岩溶地区的土层B、岩溶基岩中不会出现岩溶塌陷C、上覆土层同下伏基岩不会一起出现岩溶塌陷D、岩溶塌陷具有突发性

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[多选题] 关于岩溶条件下的地基处理,下列说法正确的是( )。

A、当条件允许时,可以采用深基B、岩溶塌陷区不宜把土层作为基础持力层,一般多采用桩基C、岩溶水的处理宜采取疏导的原则D、对已外露的浅埋洞隙,可采用挖填置换、清理洞隙后以碎石或混凝土回填

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[单选题] 关于岩石风化作用的描述,下列中哪一项不正确?

A、风化作用由地表向岩石内部越来越严重B、风化作用使岩石的矿物成分和化学成分发生变化C、风化作用使岩石的工程地质性质恶化D、风化作用使岩体的结构构造发生变化,使其完整性遭到破坏

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[单选题] 关于岩土工程概预算,下列说法正确的是( )。

A、岩土工程设计概算和岩土工程施工图预算虽然其编制依据不同,但其作用是相同的B、岩土工程设计概算和岩土工程施工图预算的编制方法是完全相同的C、岩土工程施工预算和施工图预算两者的编制目的虽然不同,但其计算方法规则相同D、岩土工程施工预算和施工图预算不仅其编制目的不同,两者间的编制作用、编制内容、采用的...

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[单选题] 关于岩土工程勘察、设计技术经济分析,下列说法正确的是( )。

A、技术经济分析的原则是最大地减少费用B、技术经济分析应是在满足技术最先进和使用功能最完善的条件下力求经济合理C、技术经济分析的目的是选择合理的技术形式,在满足使用功能要求的条件下力求 经济D、技术经济分析主要用于企业内部控制成本

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[多选题] 关于岩土工程施工预算与施工图预算的差异,下列说法正确的是( )。

A、岩土工程施工预算与施工图预算虽然其编制目的不同,但其计算方法规则相同B、岩土工程施工预算与施工图预算其编制目的和编制作用均不同C、施工预算是根据施工定额编制的,而施工图预算是根据预算定额编制的D、施工预算主要以货币形式反映工程的定额直接费,其他直接费和间接费等费用组成及工程造价,而施工图预算以实...

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[单选题] 关于盐渍土,下列说法不正确的是( )。

A、在干燥条件下有一定的强度 B、防治灾害的关键是改良盐渍土,降低含盐量 C、强盐溃土可以作为道路路基和建筑物地基D、可作为过水路堤或水库堤坝坝基,但应采取换填、隔水等处理措施

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[多选题] 关于盐渍岩土的勘探测试应符合的规定,下列叙述正确的有( )。

A、工程需要时,应测定有害毛细水上升的高度B、应根据盐渍土的岩性特征,选用载荷试验等适宜的原位测试方法,对于溶陷性盐渍土尚应进行载荷试验确定其溶陷性C、对盐胀性盐渍土宜现场测定有效盐胀厚度和总盐胀量,当土中硫酸钠含量不超过 5%时,可不考虑盐胀性D、除进行常规室内试验外,尚应进行溶陷性试验和化学成分...

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[单选题] 在微机系统中,对输入输出进行管理的基本程序放在何处?

A、RAM 中 B、ROM 中C、硬盘上 D、虚拟存储器中

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[多选题] 关于影响洞室稳定性围岩压力的因素,下列表述正确的是( )。

A、一般情况下岩体的完整性和软弱结构面的分布比岩石强度影响更大B、支护结构形式和刚度对围岩压力有影响而与支护时间无关C、洞室埋深越大,围岩压力越大D、地下水的活动状况有时对洞室稳定性有显著影响

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[单选题] 关于原子轨道,下列叙述中哪个正确?

A、原子轨道是电子运动的轨迹B、原子轨道是表示电子在空间各点出现的几率C、原子轨道是描述核外电子的运动状态D、原子轨道表示电子在空间各点出现的几率密度

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[多选题] 关于在多年冻土地区选择公路、铁路路线,下列说法正确的是( )。

A、路线通过山坡时,宜选择在平缓、干燥、向阳的地带B、沿大河河谷布设路线时,宜选择在阶地或大河融区C、路线布设在大河融区附近时,宜在融区附近的多年冻土边缘地带通过D、路线应尽量远离取土地点

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[多选题] 关于在岩溶地区修筑土石坝,下列说法正确的是( )。

A、大面积溶蚀但未形成溶洞的可做铺盖防渗B、对深层有溶洞的坝基可不必进行处理C、浅层的溶洞宜挖除或只挖除洞内的破碎岩石和充填物,用浆砌石或混凝土堵塞D、对深层的溶洞可采用灌浆方法处理或用混凝土防渗墙处理

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[单选题] 关于在岩溶地区选择公路、铁路路线,下列说法错误的是( )。

A、在可溶性岩石分布区,路线宜选择在溶蚀程度较低的岩石地区通过B、在可溶性岩石分布区,路线不宜与岩石构造线方向平行C、路线应尽量避开可溶性岩石分布区,实在无法绕避时,宜将路线选择在可溶岩石与非可溶性岩石相接触的地带 D、路线应尽量避开较大的断层破碎带,实在无法绕避时,宜使路线与之直交或大交角斜交

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